תוֹכֶן
1. מבוא
2. תכונות
3. יישום
II. פיתוח סוללת ליתיום הכוח של סין
III. מבוא לתעשיית סוללות הליתיום של סין
1. שוק אספקת הסוללות ליתיום כוח מתרחב במהירות
2. הביקוש לסוללות ליתיום חשמל ממשיך לעלות
3. חשמל ליתיום סוללות מחיר תנודות בשוק
Iv. חמש סוללות ליתיום כוח סיניות בשנת 2025
1. קטל
2. FindReams סוללה (fdbatt) -byd
3. CALB
4. גוטיון
5. חוה
1. מבוא
סוללת ליתיום-יון/סוללת לי-יון היא סוללה נטענת הנשענת בעיקר על תנועת יוני ליתיום בין האלקטרודות החיוביות והשליליות לעבודה. סוללות ליתיום-יון משתמשות בתרכובת ליתיום משובצת כחומר אלקטרודה, משתמשות לעתים קרובות בחומרים כמו גרפיט כאלקטרודה השלילית, וחומרי האלקטרודה החיוביים העיקריים הנפוצים הם: תחמוצת ליתיום קובלט (LiCOO2), ליתיום מנגן (Limn2O4), ליתיום ניקל קובלט מאנגן (חמצן NMC), Limn2O4), Lithium Cobalt Manganside (NMC). ופוספט ליתיום ברזל (LifePO4). סוללות כוח ליתיום-יון הן סוג חדש של סוללת אנרגיה גבוהה שפותחה בהצלחה במאה העשרים ונכנסו לשלב המעשי בשנות השבעים.
2. תכונות
צפיפות אנרגיה גבוהה:צפיפות האנרגיה של סוללות ליתיום יכולה בדרך כלל להגיע ל 450-620 WH/kg, שהוא 5-7 פעמים מזה של סוללות חומצה עופרת.
מתח הפעלה גבוה: מתח ההפעלה הממוצע של תא פוספט ליתיום ברזל יחיד יכול להגיע ל -3.7 וולט או 3.2 וולט, השווה למתח של סוללות {4}} מתכות ניקל-מתכת או סוללות ניקל-קדמיום בסדרה. זה יכול לפשט ביעילות את תכנון המעגלים ולהפחית את עלות הציוד והמשקל במכשירים הדורשים מתחים גבוהים יותר.
קַל מִשְׁקָל:בהשוואה לסוללות חומצות עופרת מאותה קיבולת, סוללות ליתיום עשויות לשקול רק חלק מזה. בתרחישי יישומים רגישים למשקל כמו חלל, אופניים חשמליים וכו ', לסוללות ליתיום יש יתרונות ברורים ויכולים לשפר ביעילות את יעילות האנרגיה ואת ביצועי הציוד.
חיי מחזור ארוכים:חיי המחזור של סוללות ליתיום כלליות יכולים להגיע ליותר מ -500 פעמים, או אפילו יותר מ- 1, 000 פעמים, והחיים הממוצעים של סוללות ליתיום ברזל פוספט יכולים להגיע ליותר מ -2, 000 פעמים. זה יכול להפחית ביעילות את עלות השימוש ולהקטין את ההשפעה על הסביבה.
קצב פריקה עצמית נמוכה: כאשר לא בשימוש, לסוללות ליתיום יש קצב פריקה עצמית נמוכה יחסית. לאחר שנשארו לפרק זמן, הם עדיין יכולים לשמור על רמת כוח גבוהה. בהשוואה לכמה סוללות אחרות, הן יכולות להיות במצב שמיש למשך זמן רב יותר, ולהפחית את אובדן החשמל עקב פריקה עצמית ושיפור יעילות הסוללה ונוחות.
אין אפקט זיכרון:בניגוד לסוללות ניקל-קדמיום, לסוללות ליתיום אין השפעת זיכרון. משתמשים אינם צריכים לשחרר את הסוללה במלואה לפני שהם טוענים אותה כפי שהם עושים עם סוללות ניקל-קדמיום. ניתן לטעון אותם בכל עת מבלי להשפיע על הביצועים וחיי הסוללה. הם נוחים יותר לשימוש ויכולים לשפר ביעילות את היעילות של השימוש בציוד.
מהירות טעינה מהירה: סוללות הליתיום-יון החדשות שפותחו יכולות להשיג טעינה מרובה-שיעור, מה שחוסך מאוד זמן טעינה ומשפר את חווית המשתמש בהשוואה לכמה סוללות אחרות עם מהירויות טעינה איטיות יותר. זו הסיבה שניתן לטעון באופן מלא טלפונים ניידים רבים ומכוניות חשמליות תוך עשר דקות או חצי שעה בלבד.
הגנה טובה על הסביבה:סוללות ליתיום אינן מכילות חומרי מתכת כבדים כמו כספית, קדמיום, עופרת וכו 'המזיקים לסביבה. הם גורמים פחות לזיהום לסביבה ועומדים בדרישות החברה המודרנית להגנת הסביבה. יתר על כן, עם התפתחות מתמדת של טכנולוגיית המיחזור, גם שיעור המיחזור של סוללות ליתיום משתפר כל העת, מה שמפחית עוד יותר את ההשפעה על הסביבה.
בהתחלה, סוללות כוח ליתיום-יון החליפו חלקית סוללות מסורתיות בטלפונים ניידים, מחשבים ניידים, מצלמות וידיאו, מצלמות וכו 'במאה ה -21, בגלל הביצועים המצוינים של סוללות פוספט ברזל ליתיום ופריצת דרך מתמשכת של חסמים טכניים, הם נמצאים בשימוש נרחב בשדות שונים. לדוגמה, אוטובוסים, מכוניות חשמליות, אטרקציות תיירותיות ומכוניות היברידיות, אופניים חשמליים, עגלות גולף, ספינות חשמליות, מלגזות, רכבי ניקוי, כסאות גלגלים חשמליים וכו '; ישנם גם כלים חשמליים כמו מקדחות חשמליות, מסורים חשמליים וכסחות דשא. והוחל בהדרגה על ציוד לאחסון אנרגיה של אנרגיה סולארית וייצור רוח, UPS ונורות חירום, נורות אזהרה ומנורות כרייה. נכון לעכשיו, רכבים חשמליים מצוידים בסוללות ליתיום טרנרי וסוללות ליתיום ברזל פוספט עוברות בערים ברחבי העולם.
II. פיתוח סוללת ליתיום הכוח של סין
לפני 2007, ענף הסוללות של ליתיום הכוח של סין טרם נכנס לשלב התיעוש והיה עוסק בעיקר בפעילות מחקר ופיתוח. מאז המשחקים האולימפיים ב -2008 נעשו מאמצים לפופולרי רכבים חשמליים, וסוללות ליתיום הכוח של סין התפתחו במהירות תחת תמיכה במדיניות, אך איכות הסוללות בשלב זה לא הייתה אחידה. לפיכך, מאז 2011, ענף סוללות הליתיום של סין נכנס לתקופה קצרה של התאמה והשתקפות, וחברות עם יכולות טכניות מפגרות ואיכות המוצר בוטלו.
מאז 2014, עם פיתוח רכבי אנרגיה חדשים העולים לרמת האסטרטגיה הלאומית, גם תעשיית סוללות ליתיום הכוח של סין התפתחה במהירות, ומושכת מספר גדול של חברות להצטרף לתעשייה, והתחרות בענף קשה. מאז 2017, ריכוז השוק של ענף הסוללות של ליתיום הכוח של סין המשיך לגדול, היתרונות של חברות מובילות הפכו בהדרגה ברורות, והתעשייה נכנסה לשלב פיתוח מסודר על פי תקנות מדיניות.
III. מבוא לתעשיית סוללות הליתיום של סין
1. שוק אספקת הסוללות ליתיום כוח מתרחב במהירות
על פי נתונים סטטיסטיים של וולטה-פלוס, בסוף 2023, כושר ייצור הסוללות של ליתיום של סין הגיע ל -1500 ג'יגה-וואט לשנה, עלייה של 21.5%משנה לשנה. צפוי כי עד שנת 2025, סביר להניח כי יכולת ייצור הסוללות של סין ליתיום של סין תגיע ל -3000 ג'יגה -וואט.
2. הביקוש לסוללות ליתיום חשמל ממשיך לעלות
משנת 2018 עד 2024 מכירות סוללות ליתיום של סין בסין נמצאות במגמה כלפי מעלה. מונע על ידי שוק הרכב החשמלי החדש של אנרגיה, ייצור ומכירות של סוללות ליתיום ברזל וסוללות כוח ליתיום טרנריות ממשיכות לעלות. בשנת 2023, מכירות סוללות ליתיום כוח של המדינה שלי יגיעו ל 616.3 ג'יגה-וואט, עלייה של 32.4% משנה לשנה. מונע על ידי רכבי אנרגיה חדשים, משלוחי סוללות החשמל העולמי יגיעו ל 1051.2GWH בשנת 2024, עלייה של 21.5% משנה לשנה.
3. חשמל ליתיום סוללות מחיר תנודות בשוק
בשנת 2022, מחיר סוללות ליתיום כוח יעלה בגלל העלייה במחירי חומרי הגלם. ב- 2023-2024, התחרות בתעשיית סוללות הליתיום תתעצם, ומילות מפתח כמו אספקת יתר, ייצור, הפחתת מחירים והפחתת ייצור יהיו בכל מקום בתעשיית הסוללות ליתיום. נכון לעכשיו, מחיר סוללות ליתיום-יון יורד בהדרגה.
Iv. חמש סוללות ליתיום כוח סיניות בשנת 2025
שילוב נתח השוק, חוזק טכני, יכולת ייצור, השפעה גלובלית ונתוני הצבעה של Netizen של רשימת המותגים של כל חברה, חמשת המובילים בתעשיית סוללות הליתיום של סין הם כדלקמן:
הצבעות 4400
CATL הוקמה בשנת 2011 עם בירת רשומה של 439,880.72 מיליון RMB
נֶתַח שׁוּק: CATL מדורגת תחילה עם נפח משלוח של כמעט 360GWH, עם נתח שוק עולמי של 34.2%, ירידה של 1.5 נקודות אחוז לעומת 2023
תכנון קיבולת:עד שנת 2025, CATL מתכננת להגדיל את יכולתו בערך 1, 000 GWH, המכסה את השווקים הסינים, האירופיים וצפון אמריקה.
מבנה לקוחות:אספקת סוללות ליצרניות רכב מקומיות וזרות כמו טסלה, ב.מ.וו, פולקסווגן וניו.
חוזק טכני:מובילים בסוללות ליתיום ברזל ליתיום (LFP) והן בסוללות ליתיום טרנריות, עם המשך עלייה בהשקעת המו"פ.
הצבעות 4199
הון רשום RMB 291,114.29 מיליון
נֶתַח שׁוּק:נתח השוק העולמי של סוללות הכוח העולמי של BYD בשנת 2023 הוא כ -15%, ומדורג במקום השני בעולם.
תכנון קיבולת:עד שנת 2025, BYD מתכננת להגדיל את כושר ייצור הסוללות שלה ליותר מ- 600GWH.
מבנה לקוחות:BYD מסתמך על רכבי האנרגיה החדשים של הקבוצה שידורגו במקום השני במשלוחי סוללות חשמל. בנוסף, לקוחות הרכב העיקריים של BYD בשנת 2024 כוללים גם את שיאומי, טסלה, טויוטה ו- Xiaopeng.
חוזק טכני:טכנולוגיית סוללות הלהב משפרת משמעותית את צפיפות האנרגיה ואת הבטיחות של סוללות ליתיום ברזל פוספט.
הצבעות 4037
נוסדה בשנת 2007, עם הון רשום של RMB 1,772,301,900
נֶתַח שׁוּק:בשנת 2023 נתח השוק המקומי של CALB הוא כ -8%, המדורג במקום השלישי בסין.
תכנון קיבולת:עד שנת 2025 היא מתכננת להגדיל את יכולתה ל -500 ג'יגה -וואט, תוך התמקדות בדלתא נהר יאנגצה ובדרום -מערב סין.
מבנה לקוחות:הלקוחות העיקריים כוללים יצרני רכב מקומיים כמו GAC, Xiaopeng ו- Changan.
חוזק טכני:מבוסס בעיקר על סוללות ליתיום טרנריות חסכוניות, תוך האצת המחקר והפיתוח של סוללות ליתיום ברזל פוספט.
הצבעות 3878
GoTion הוקמה בשנת 2006 עם הון רשום של 177,887.48 מיליון RMB
נֶתַח שׁוּק:בשנת 2023 נתח השוק המקומי של גטיון הוא כ -5%, ומתמקד בתחום סוללות ליתיום ברזל פוספט.
תכנון קיבולת:עד שנת 2025 היא מתכננת להגדיל את כושר הייצור שלה ל -300 ג'יגה -וואט, תוך התמקדות בשווקים הסינים, האמריקאים והאירופיים.
מבנה לקוחות:הלקוחות העיקריים כוללים יצרני רכב מקומיים כמו SAIC, BAIC ו- JAC, והיא הגיעה לשיתוף פעולה אסטרטגי עם פולקסווגן.
חוזק טכני:יש לו הצטברות טכנית עמוקה בתחום סוללות ליתיום ברזל פוספט, ועסקי סוללות אחסון האנרגיה שלה צומחים במהירות.
הצבעות 3768
EVE Energy הוקמה בשנת 2001 עם הון רשום של RMB 2,045,721,500 RMB.
נֶתַח שׁוּק:בשנת 2023 נתח השוק המקומי של EVE Energy הוא כ -4%, המדורג במקום החמישי בסין.
תכנון קיבולת:עד שנת 2025 היא מתכננת להגדיל את כושר הייצור שלה ליותר מ -200 גרם וואט, תוך התמקדות במתווה של סוללות כוח וסוללות אחסון אנרגיה.
מבנה לקוחות:הלקוחות כוללים יצרני רכב מקומיים וזרים כמו דיימלר, יונדאי ו- Xiaopeng.
חוזק טכני:יש לו פריסות בשדות של סוללות צרכנים, סוללות כוח וסוללות אחסון אנרגיה, עם טכנולוגיות מגוונות.
רכבי אנרגיה חדשים:צמיחת שוק רכב האנרגיה החדש תמשיך להניע עלייה משמעותית בביקוש לסוללות ליתיום.
פיצוץ שוק אחסון האנרגיה:עם פיתוח אנרגיה מתחדשת, הביקוש לסוללות אחסון אנרגיה יגדל במהירות, ויהפוך לנקודת צמיחה חשובה עבור חברות סוללות ליתיום.
תחרות טכנולוגית מוגברת:טכנולוגיות חדשות כמו סוללות במצב מוצק וסוללות נתרן-יון עשויות לשנות את הנוף התעשייתי. סוללות ליתיום-יון יתפתחו לקראת צפיפות אנרגיה גבוהה יותר, כוח חזק יותר וכיוונים בטוחים יותר, ואילו החברות התחתונות יבטלו מהר יותר.
ככל שהתחרות בשוק סוללות ליתיום-יון מתעצמת, חברות בינוני עד יוקרתיות יובילו סבב צמיחה חדש. כמפעל היי-טק בתעשיית סוללות הסוללה ואחסון האנרגיה של ליתיום-יון, Anhui LVWO ידבק בחדשנות טכנולוגית, הכשרת כישרונות, וימשיך להבטיח איכות מוצרים ושירות לקוחות.
לְבַקֵראנרגיה LVWOWebiste הרשמי למידע נוסף על המוצרים והפתרונות שלנו, מצא יותר ידע בתעשייה. העתיד כאן.
